F-22更新匿蹤塗料;未來擬與F | 就是愛看書
洛克希德馬丁(LockheedMartin,LMT)已經針對F-22A猛禽式戰機的匿蹤塗層進行改良以延長塗層的使用年限。(Source:LMT).儘管F-22的匿蹤性能優異,但其最大的問題就在於 ...
洛克希德馬丁(Lockheed Martin,LMT)已經針對F-22A猛禽式戰機的匿蹤塗層進行改良以延長塗層的使用年限。(Source:LMT)
儘管F-22的匿蹤性能優異,但其最大的問題就在於匿蹤塗層的時效性,據空軍後勤學說維護部門負責人羅倫斯中校(Col. Michael Lawrence)透露,自2014年統計至2016年間,F-22的任務執行率從73%降至60%,其中一個原因就是匿蹤塗層開始剝落,且這是F-22全機隊的問題,並不只是個案。
此外,塗層剝落的現象好發於氣流快速通過的部位,例如進氣口和機翼端,同時受到陽光長時間的曝曬後也會讓塗層減壽,倘若空軍毫無作為,最終這些塗層就會剝落,使F-22失去應有的匿蹤能力,且剝落的塗層若被引擎吸入則可能造成引擎永久損害,因此這個問題不僅影響作戰能力,也影響了戰機的安全性。
延伸閱讀:洛馬獲得F-22全機隊匿蹤塗料汰舊換新合約:2019年完成全機隊更新[1]
F-22塗層更新:未來可能跟F-35統一
為了簡化後勤和成本,F-22和F-35在未來的匿蹤塗料可能會統一。(Source:USAF)
為了解決這個問題,洛克希德馬丁(LMT)正在處理來自美國空軍的F-22A進氣道匿蹤塗層重噴/延壽作業合約,預估每年替10架F-22A施作,作業地點就在喬治亞州的馬麗埃塔廠區(Marietta),而空軍在猶他州的奧格登廠區(Ogden)亦實施進氣道匿蹤塗層重噴作業。
據LMT的F-22副計畫經理John Cottam表示,洛克希德馬丁認為他們可以在2019年展開全新的作業,因為F-22除了匿蹤塗層需要重噴成更輕、更強、壽限更長的塗料外,同時也可能必須接受短期升級以讓匿蹤效果維持在最佳狀態。在今年4月底,LMT已經向空軍呈報全新的F-22塗層改進作業,其內容為讓F-22噴上名為「大硬靴」(Mighty Tough Boo...
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