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谈到F35B,人们首先会想到它是一款垂直起降战机。但是实际上,这是错误的,或至少是不准确的认识。F35B是STOVL(短距起飞、垂直降落)战机。这和传统意义上的VTOL( ...
本来看到楼上发了那么多不错的图,觉得没必要回答这个问题了的,结果仔细看了下,发现楼上的回答错误不少,有很多地方是过时的甚至错误的数据,觉得还是有必要再回答下。
首先要纠正很多人的一个传统观点:
谈到F35B,人们首先会想到它是一款垂直起降战机。但是实际上,这是错误的,或至少是不准确的认识。
F35B是STOVL(短距起飞、垂直降落)战机。这和传统意义上的VTOL(垂直起降)有一些区别。
F35B从一开始就被设计为以短距起飞的方式来使用,而并非以垂直起飞的方式。也就是说,F35B设定的最常见使用方式是:起飞时需要经过一小段距离的滑跑,而在降落时则垂直降落。
根据之前美军使用AV-8B鹞式的经验,完全垂直起飞没有多大战术意义。垂直起飞要求飞机的发动机提供全部的升力,这样对起飞重量有非常严苛的要求,导致战机无法满载起飞,不要说挂载重型武器了,甚至就连自身内部油箱也无法装满燃油,否则会因为超重而飞不起来。鹞式携带武器垂直起飞的作战半径只有92公里,甚至还没有驱逐舰自身的导弹射程远,实战价值是极其有限的。
短距起飞,战机会滑行一小段距离,将飞机加速到一定的速度,此时机翼已能提供一定的升力,这样对升力系统的负担就大大降低,可以允许大得多的起飞重量。虽然滑跑需要一点空间,但这个空间很小,相比机场而言只是一个零头,在绝大多数地方是可以找到足够的空间的。
美军的两栖攻击舰上有着充足的甲板长度,因此很适合采用短距起飞的方式来增大起飞重量,从而实现更远的作战半径和更大的载弹量。美军的两栖攻击舰上部署的鹞式在大多数情况下均采用短距起飞,而英国的无敌级航母则更进一步,使用了滑越甲板来...
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